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Es wurden jährlich mehr als 30 Renntage veranstaltet. Eine einschneidende Veränderung war nach dem politischen Neubeginn im Jahre die Neugründung des Leipziger Rennklub e.

Der Rennklub teilte am Juni die Einstellung des Rennbetriebes mit. Mai wieder aufgenommen. Mai offiziell eingeweiht.

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Der nächste geplante Renntag im Scheibenholz ist der Moderenntag am Sonntag, den 7. Danach folgen der Sommernachtsrenntag am Donnerstag, den 9. Bereits erworbene Tickets für den 1.

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Man verlegte die Galopprennbahn auf Schimmels Wiese in das Scheibenholz, die der Rennklub in kurzer Zeit zu einer Rennbahn umgestaltete. An diesem landschaftlich schönen Ort befindet sie sich bis heute.

Man baute dort auch eine hölzerne Tribüne , die in den folgenden Jahren jedoch immer wieder erneuert werden musste. Am September fand im Scheibenholz das Eröffnungsrennen statt.

Damals betrug die Bahnlänge nur 1. Mai eröffnet wurde. Die dafür notwendige sehr hohe Bausumme von Burghardts Gebäude hat zwar durch einige Eingriffe u.

Verkleidung der ursprünglich offenen Turmobergeschosse und Zusetzen der rückwärtigen Rundbogenfenster einiges von seiner filigranen Eleganz verloren, das von schlanken Eisenstützen getragene Dach und die beiden Türme prägen jedoch immer noch über die Rennbahngrenzen hinaus das Landschaftsbild.

Ebenfalls im Jahr errichtete man eine Jagdbahn mit mehreren neuen Linienführungen mit maximal 16 festen Sprüngen. In den Folgejahren bis wurde das Rennbahngelände weiter verändert, im Innenraum der Bahn entstand ein Jagdkurs.

Die Flachbahn wurde auf 1. Beim Luftangriff am Februar wurde diese Bahn durch Fliegerbomben erheblich beschädigt, auch die Gebäude und Stallungen erhielten Bombentreffer.

Nach dem Krieg erfolgte eine schnelle provisorische Beseitigung der Schäden, so dass bereits am

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Saisonauftakt 2011 Leipzig- Rennbahn Scheibenholz